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伦敦城，一艘万吨蒸汽巨轮出现在这里，冒着黑色的浓烟。

对已经屡次见到蒸汽铁甲舰的伦敦城居民而言，蒸汽巨轮不再是什么新奇的事物，他们不会再因为蒸汽巨轮的出现而全城轰动。

不过这一艘万吨蒸汽巨轮并不是军事用的战船，而是用来铺设海底电缆的布缆船——东方号。

这是楚云建造的第二艘蒸汽船，服役时间十年出头，主要海域的海底电缆都是由它进行铺设，海底电缆从京城到江户、巴达维亚、加尔各答，终于到了伦敦城。

除了东方号巨轮以外，它的身边还有两艘几百吨的风帆护卫舰。

在印度洋和大西洋航行并不安全，东方号没有安装火炮，两艘风帆护卫舰是用来保护它，使其能够顺利完成海底电缆的铺设工作。

伦敦城是亚欧海底电缆工程的终点。

此时苏伊士运河还没有开通，东方号只能够绕道风暴角到来伦敦城。

亚欧海底电缆工程第三期是要从伦敦城出发，将海底电缆铺设到地中海的埃及，与从京城延伸到埃及的电缆路线连接起来，彻底连接东亚和西欧。

“欢迎你们的到来。”

西方公司的董事黄秀山听说东方号到来，带着一些人前来迎接。

他奉了上头的命令，直接在伦敦的工业区开工生产电缆、继电器等产品，以供铺设海底电缆使用。

几千公里海底电缆的重量很惊人，所以东方号并没有自己载着几千吨的海底电缆来到伦敦城。

以后还要在欧陆上铺设陆上电缆，直接在伦敦工业区生产更加合适。在各地铺设电缆，相当于控制了各地的通讯，甚至可以监听各国使用电缆通信时候发出来的信息。

“走南非风暴角的航道真是漫长，虽然对我们这种体量的船只来说没有多大的问题，就是花了太多的时间。”

东方号的船长带着一群水手下船，这还是他们第一次到达西洋。

“没错，每次我们走风暴角的航线都很痛苦，还有可能会遇到大西洋上的风暴，不知道埃及的苏伊士运河什么时候才能够开通。”黄秀山深有同感。

“我们东方号抵达红海将海底电缆交到埃及的工程队手中，他们似乎也准备在埃及招募劳工开始挖掘苏伊士运河了。估计至少需要十年的时间才能够完成苏伊士运河的挖掘。”船长说道。

东方号蒸汽船暂时在伦敦停留，同时往巨轮上面搬运海底电缆。

海底电缆的重量有几千吨，要将如此沉重的海底电缆运到东方号上面也是一项费力和壮观的工程。

不少居民都来到码头围观，对一卷卷粗大的电缆感到莫名其妙，不知其所以然。

还是有少部分识货的，比如长期在东方京城待过的索菲亚女王。