第1601章 路变好了(1 / 2)

“鹏哥,你在看什么啊?”瓦利德不解。

萧鹏感叹道:“雅库茨克这个地方现在是一天一个样子。发展的是真不错。”

开车的当地地陪人员笑道:“这一切真的要感谢龙国。”

他这话还真不是瞎说。

现在萨哈已经成了龙国最重要的原材料进口国之一,包括煤炭、油气资源和木材源源不断的进入龙国,尤其是最近几年,这里的进口数字已经到了一个天文数字。

仅仅煤炭一项就超过四千万吨,较之前出口量超过70%!至于木材、油气矿产更是有了天文数字。

这里甚至有专门进入龙国的油气运输管道。

而且由于加入了和龙国的能源贸易,所以直接导致这里经济越来越好。

雅库茨克绰号‘冰极’,是全球最冷的城市,最低温为零下64.4度!

这整座城市就是建立于永久冻土层上。

也就因为这点儿,这里真的非常难建设。

这里的冻土层冬季冻住夏天融化变成烂泥,所以这里要建筑房屋要打极深的地桩,而且为了避免土地融化毁了建筑物,所以这里的建筑基本上都是建在地面之上的距离,包括自来水管都是如此而且要全程加热防止水管冻裂。

也就因为这点在这里要建设真的很难,差不多三十多年这里可以说是毫无变化。

但是现在呢?因为和龙国经济关联越来越紧密,这里也变得有钱搞起了基建。

现在这里真的是一天一个样。

最大的变化是什么?

道路!

在冻土层上修路真的很难,今年修好的道路明年冻土化冻直接成了烂泥。

俄罗斯最出名的冻土公路就是M56联邦公路,全长2032公里的公路起点正是在雅库茨克!向东经过奥伊米亚康到港口都市马加丹,往南到哈巴罗夫斯克!因为沿着科雷马河修建所以被人称为科雷马公路。这条路还有一个名字,叫做‘白骨之路’。

这条路从1932年开始修,一共修了21年,修建途中死亡人数超过1.8万,平均每修一公里死9个人,时至今日在科雷马公路沿途发现人类骸骨都不是什么奇怪事。

为什么修这条路死那么多人?

整个路程里超过1600公里的区域是绝对的无人区!

特别是奥伊米亚康那边更是被称为北半球的‘寒极’,历史最低气温达到了零下73°!

在这样的地方修公路?

还是1932年?

难度可可想而知!

当时他们就是从古拉格劳动营里调动了那里的‘囚犯’过来修路,所以自然也就不会享受到普通修路工人的待遇,结果就是无数人死在修路的过程中。

关于古拉格劳动营……

萧鹏的看法只能用黑格尔那句‘存在即合理’来说明。

和着名的八-三-严-打一样,那也是属于‘乱世用重典’的典型案例。

苏联在同时期绝对算是治安最好的国家之一,那是因为超严格管理的结果,但是在苏联刚成立的初期绝对不是那样子。

到处是土匪、强盗。

甚至发生过电影明星白天拍戏晚上杀人越货的事情,连他们的最高领袖都在回家路上被人持枪抢劫。

为了稳定治安所以苏联就直接下了狠手,建立了古拉格进行高压管理。

但是他们的高压管理实在过于高压,进了古拉格就意味着无尽的劳动——最惨的就是送到这边修路的那些。死亡率高的惊人。

更让人无奈的是:这条路修了基本上跟没修一样。

毕竟这里是冻土带,每到夏季土壤解冻道路就成了一摊烂泥。

如果在夏季走这条路,车子很容易陷入一米多深的烂泥里,有这路跟没这路的感觉差不多。