就像一拖法国公司,平均三个月就来一次,有时候理由奇葩的可笑:洗手间里的卫生纸用起来不舒适都会变成他们罢工的理由。
亚尔弗雷德问道:“萧先生,工会不是为了工人群体谋福利的存在吗?怎么到了你嘴里成了事情恶劣的罪魁祸首?”
萧鹏道:“工会最早的目的确实是为了工人谋福利的,但是现在看看西方国家的工会为什么力量那么大?并不是因为他们真正的为工人谋福利,而是因为他们手里掌握着大量的选票!那些政客为了这些工会手里的选票只能不断放任他们,结果事情久而久之就变了味儿。你们扪心自问——你们的那些工会真的是为工人谋福利的?那架势都是不把公司掏空不算完!可是他们忽略了一个问题:当公司没有盈利无法维继的时候就只能倒闭,那时候倒霉的还是那些工人!”
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唐纳德道:“这点儿我倒是能比较理解,比如说我们国家的卡车司机工会和UAW就是最好的例子!”
UAW就是漂亮国汽车工人工会,而卡车司机工会则顾名思义,就是卡车司机的工会。这两个工会按理说是为漂亮国汽车服务的,但是现在都成了漂亮国车企的大股东。
卡车司机工会就是不断地提升运费,最后车企无法承受只能欠债,欠的太多债务还不上就用股份抵债;后者更干脆,花钱就行了。
这两个工会都是富可敌国的存在。
曾经的漂亮国工会是个人都要竖大拇指,他们是真的为工人利益奋斗,事实上‘五一国际劳动节’就是为了纪念1886年漂亮国总罢工,那次罢工迫使资本家最终接受了八小时工作制,而做到这一切的就是漂亮国劳工联合会,也就是AF1。
后来到了1935年,漂亮国处于大萧条时期社会濒临崩溃,随时面临着红色革命的风险。于是罗斯福在那一年签署了《国家劳工关系法》正式授予工会合法地位,也就是那时候各种各样的工会如雨后春笋一样成长起来,UAW就是那一年诞生的无数工会中的一员。
事实上那时候漂亮国的汽车工人相关的工会没有一千也有八百。
而他们诞生第二年,就干了一件震惊全国的事情:在密西根州弗林特市的通用汽车产业园里,他们发动了一次大罢工直接占领了那座工厂!
警察来镇压打跑警察,军队来镇压打跑军队,那叫一个武德充沛。
最终这个事情是在州政府的调解下,劳资双方最终和解。
结果是罢工工人工资上涨5%,并且获得了‘午餐聊天权’。
没错,在那次罢工之前漂亮国汽车工人在午餐的时候连话都不能说。
理由是‘影响工作效率’。
而弗林特大罢工后UAW迅速崛起,成为人数过十万的大组织!然后成为漂亮国汽车业垄断地位的工会。
也就是这时候,UAW变质了。
为什么UAW不断争取提高汽车工人工资?
真的不是为了工人谋福利,而是为了自己。
工会成员每年要把收入的5%上交给工会,而工会则要保证成员每年收入增长3%,其余的钱是进了谁兜里?
听起来这个数字好像不多,但是架不住他们人多!
现在的漂亮国工会甚至有了B社会的性质。
你想啊,企业有竞争,但是工会却没有竞争。这种绝对权力自然带来了绝对腐败。
为什么漂亮国搞‘去工业化’?
除了资本家为了自己最大的扩大利润之外,还有一个重要原因就是躲避漂亮国的工会。
屠龙者终成恶龙,现在的漂亮国的工会用‘吃人不吐骨头’来形容也不为过。