最终这游行闹了两天不了了之。
不过这个事情也别生气。
人家当总统前说是要驱赶龙国人,可是事实上呢?他比谁都重视龙国!‘带路’峰会第一个跑到龙国的就是他,和龙国的贸易额已经达到了历史最高峰。
至于年初的左右横跳也不过是想要得到更多而已,跳来跳去发现西方人只会喊口号,想要发展还要跟着龙国走。
现在肯尼亚想要发展就离不开龙国。
他们现在的经济发展靠着‘蒙内铁路’,也就是连接蒙巴萨港和内罗毕的港口的铁路,这条条路全长480公里,全程33个车站,九个客货站。大力促进了肯尼亚的物流发展,而且同时创造了五万多个工作岗位!
现在这条铁路上所有的乘务员除了肤色和龙国不一样,他们的制服和龙国铁路制服款式完全一样,包括车厢布局、火车站造型、站台布局等也是完全一样!其中很多工作人员会说汉语!到了那里绝对是满满的熟悉感。
这条只有480公里长的铁路已经让肯尼亚人看到了好处!沿途发展变得更加便利!
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但是这条铁路目前是柴油机车,最快时速只有130km,他们想要更快。
而龙国虽然给这铁路预留电气化改造空间,但是……
给钱再说!
咳咳,不对,是先熟悉好铁路运营再说。
而且目前非洲几个国家想要打造‘东非铁路网’,把埃塞、吉布提、乌干达和肯尼亚用铁路连接起来。这样可以更方便几个国家联合发展,但是这样的工程全世界只有一个国家能建设完毕——猜猜这个国家是谁?
所以他们压根不可能跟龙国脱钩!
现在肯尼亚最大的贸易伙伴就是龙国。用老王的话说:‘肯尼亚是龙国老板的快乐福地’。四百多家龙资企业在那边扎根发展!内罗毕就几十家中餐馆,甚至能在这里找到和龙国同样不正宗的‘兰州拉面馆’。(平时街上能看到的那些男人永远在揉面,女人永远坐在那里,孩子永远在写作业的‘兰州拉面馆’其实都不是兰州的,兰州只有牛肉面没有拉面)
就在一座离地四十多米的高的铁路桥下方不远的山坡旁边停着一辆‘灰色’的越野房车。这车本来是黑色,可是现在表面厚厚的一层干土已经看不出本来的颜色。
这正是杨猛的那辆‘摄影车’。
现在杨猛正站在车顶上凉棚下支着三脚架,而萧鹏则把帽子盖在脸上躺在旁边的躺椅上听着音乐。
他们已经来到了肯尼亚,现在在肯尼亚的察沃国家公园。他们面前的这座铁路桥正是蒙内铁路的一段:之所以修这么高的铁路桥是为了让动物迁徙通过。
这也是龙国的基建的一个特色:最大限度的考虑环境保护因素。
龙国西部重要的青藏铁路因为经过藏羚羊保护区,所以很多路段都设计成这种铁路桥便于藏羚羊群经过。而龙国也把这种技术带入了非洲。这条铁路很多路段都有这样的铁路桥供大迁徙的野生动物经过。
“你到底要在这里等多久?”萧鹏问道。
杨猛道:“傍晚的时候有一班火车经过这里,在这个角度以夕阳为背景拍摄一张照片一定会非常好。如果有野生动物这时候经过这条铁路下面那就更美了。”
萧鹏却道:“估计可能性不大,现在这时候它们该休息了!”
杨猛盯着镜头里的景色道:“我第一次觉得铁路竟然这么好看。”
萧鹏笑道:“幸亏这里就咱俩,如果西方人听到这话非要骂街:西方政客可恨死这条条路了!”