华夏出现的第一条铁路应该是1865年英国人杜兰德在宣武门外建立的一小段铁路。

或者说，这其实就是个模型，因为它只有五百米。

杜兰德还从英国搞来了一个小蒸汽机车，让它每天在这铁路上跑来跑去，吸引了一大批人前来观

看。

这也引起了轩然大波。

太后，这是扰乱民心，迷惑众生之举!一定要拆除。朝臣们义愤填膺。

不错，如此怪兽岂能出现在华夏的土地上!

城中之人日日被这怪物所惊吓，魂飞魄散，长久以往，扰我大清国运，必将发生大变故。恳请太后将其拆除。

只有李鸿章有着不同的意见： “此乃铁路与火车，西方的洋人用它来运送货物，十分便利。微臣倒觉得可学习之。

可惜，慈禧选择了前者，打算拆除他。

那么，问题来了，杜兰德不愿意。

这可是我花了真金白银建起来的!

他本就没取得建造铁路的许可，但谁让他是个外国人呢?

最后清廷无奈，只能花了28.5万两白银从杜兰德手上把铁路给买了下来。一买到手，就拆了。

【这背后的本质其实和宋朝明朝时遇到的一样，到底要不要变法，到底要不要引入西方的现代科学与技术。】

【至于百姓，不背这个锅。除了一些老人和顽固派之外，他们并不傻，初见可能觉得害怕，但习惯了后自然能接受。后来上海的怡和洋行也偷偷的修了一条铁路，车票卖得挺贵，但依然每天都客满，可见当时的百姓们对新鲜事物其实也抱有着很大的好奇心。】

【然后，这条铁路也被清廷花了27万两白银买下来后拆掉了。】【两次加起来快60万两白银，这相当于当时一个穷省半年的GDP!】

【啧啧，对当时的洋人来说，修个铁路然后卖给清朝，那可真是包赚不赔呀!还冒着风险卖什么鸦片呢?】

真有钱，骂清廷

洋人，耀武扬威

百姓(以仙画为例)

【谁还记得当时的联合国大会上，叙利亚大使那让人心酸的

样子吗?】

【当时，清廷的大使也是这样的。】

当时担任驻英大使的是曾国藩的儿子，曾纪泽。他的助手是清廷派出去的留学生林泰曾，这位后来也是北洋水师镇远舰的管带。

英国的记者们围着曾纪泽和林泰曾。相机的镁光灯一直在闪烁。

请问曾大使，为什么你们的朝廷这么害怕火车?他们不知道火车是用来乘坐和运货的吗?曾大使，你是否也觉得铁路和火车代表了不详?您坐过英国的火车吗?

请问曾大使，大清国是不是以后也不打算进入到现代文明社会?

曾纪泽和林泰曾被问得面红耳赤。

林泰曾忍不住停下来，用流利的英语回答： “现在这种情况只是暂时的，在不久的将来，铁路一定会畅达华夏大地!

【怡和洋行的铁路虽然被拆了，但是李鸿章却一直把这件事情记在心里。】

【李鸿章虽然有着自己的历史局限性，但当时在朝臣中，他的确算得上是睁眼看世界的第一人。怡和洋行铁路事件之后，他一直积极的推进清朝修建铁路事宜，但都没有得到回应，反而被各方攻讦。】

【李鸿章索性就学着怡和洋行，明着建不了，那咱也偷偷的建吧。】

【这算得上是华夏第一条真正自己建的铁路，唐胥铁路。从唐山的开平煤矿到胥各庄码头。当然，李鸿章对朝廷说的是修公路。】

【唐胥铁路上的蒸汽机车，被命名为“龙号”。】

龙号的机头两侧有着小小的金色腾龙标记。

【等运营了一段时间后，清廷才发现这是铁路。】

保守派的大臣们对李鸿章大上眼药。

他还将不将太后您放在眼里?!

太后，这火车，声大如雷，岂不是会震惊到咱们大清的皇陵?!

李鸿章被吓得不轻，这个罪名他可担不起： “娘娘明鉴，此处离皇陵尚有几百公里，断然不会惊扰到先帝的沉眠。

最后，慈禧让李鸿章停止运营那条铁路线。

李鸿章只能去掉蒸汽机头，用骡马牵引着车厢晃晃悠悠、不紧不慢的在

钢轨上往前行走。这可以说是整个华夏铁路史上最荒谬的一幕!

【不过，后来为了备战，清廷也只能捏着鼻子认下了这条铁路，没有拆毁它。铁路这东西，从而在华夏开始生根发芽。】

又是清廷啊……

几乎所有的帝王和士族们心中都浮现起了这句话，表情也变得玩味起来。紧锁眉头、忿忿不平、嘲笑、轻蔑，同情，各种情绪。

有人觉得这个朝代的确是不像样子，几百年就能让华夏完全的落后于世界，对此深恶痛绝；也有人觉得这个朝代不过是倒霉，正好撞上了这个时间点，换成别人也未必做得多好。

但不管是前者还是后者，在这次买铁路的事情上态度都是一致的——

既然是偷着建的，直接拆除了就好了，居然还要再花几十万两白银来买?!嫌国库里的钱太多吗?

也有人道： “扪心自问，要是仙画没出来前，咱们看到火车冒出白眼朝你驶过来，你会不会觉得惊慌失措以为是怪物?

所以也怪不得那些保守派啊。

他的话立刻遭到了反驳： 如果是仙画没出来前那自然是。但这明明应该和仙画已经播放好几期时来相比。

那时候，也只有村中最愚昧最顽固的老头老太太们还会跪拜烧香。

这些人可都是治理一个国家的肱股之臣，难道要拿他们去和愚昧老人相比才合适?之前说话的人沉默了，无言以对。

汉朝。

汉武帝刘彻冷笑一声：“六十万两白银说给就给，好气魄!”

实则内心气死，连个这么弱鸡的朝廷都这么有钱，乱花乱用，而他要打个匈奴，国库还只能抠抠搜搜的到处找钱。

真是，崽卖爷田心不疼!

唐朝。

李世民对旁人摇摇头，唏嘘道：“可见当时洋人势大，竟然连一国的朝廷也不放在眼里，毫无威信可言。

这让他觉得极为不适。

其下的贞观众臣们也觉得匪夷所思： 高官重臣居然做出欺瞒之举，可见其混乱。他们觉得不管李鸿章这件事办得好不好，但他能以欺骗的手段对待朝廷和君主，就说明

后者的威

慑力其实已经荡然无存。

此乃绝对的亡国之相。

在吐蕃与天竺的边境，出使天竺的王玄策正好如仙画所说，刚从牢里逃出来，正打算去吐蕃搬救兵。

他看不到仙画。

若是看到了曾纪泽这一段，估计会生出无限同情。

正是因为有了大唐在后面的支持，所以他才敢向吐蕃借了几千兵马就杀回天竺。辱他就等于辱了他代表的大唐!

这口气他可咽不下去!

而各朝代的工匠们，正在手忙眼忙的开始记录蒸汽机的构造。

北宋的沈括看得目不转睛，眼神热烈：原来这火车的头是可以随意更换的，后面的车厢是一节一节的，那岂不是可以想多加就多加?

他“嘶了一声，暗道： “那的确是运输神器。”

他看着车头冒出白色的蒸汽，然后轮子上的连杆结构开始动起来，带动整个轮子转动。这种严丝合缝的机械之美让他心醉神怡。

【当然了，聊到华夏铁路史，不得不说的就是京张铁路，这可是上了历史书的项目。】

【之前说唐胥铁路是英国人设计，但京张铁路是第一条由华夏人自主设计的铁路。大家当然知道，他的名字叫詹天佑。】

【当时，国内的经济与民生，尤其是铁路这种利润大的项目几乎完全被洋人把控。】

知道清廷要建京张铁路，列强们都心动了，纷纷派出了使者和设计师。

当然要选我们英国的方案，之前的吴淞铁路和唐胥铁路可都是由我们来设计的。

“我们德国修建出来的质量肯定是最好的。”

负责的官员们擦了一把冷汗： “诸位大人，朝廷决定这次的修建要用我们自己的人。”

那些洋人们理所当然的点点头：当然，你们华夏人虽然没法成为设计师，但是作为劳工还是很合格的。

官员弱弱的道： ……卑职的意思是这次的设计师朝廷也决定要用我们自己的人。

此言一出，满堂寂静。

【詹天佑是当时清廷的留美学童，成绩非常好，考上了耶鲁，学成归国后进了船政局，也参与了一些项目，算得上是当时华夏铁路领域的第一人。】

【他成为了京张铁路的总设计师。】

【京张铁路的区域段，高山极多，很多地方山崖陡峭而且人迹罕至，当时又没有隧道技术，所以洋人们等着看笑话呢。】

【但詹天佑楞是给他们上演了一出打脸的爽剧剧情。】