几次压坏了路面，但是报到上面去，又石沉大海，由于江北新区现在属于城市范围内，道路的规划和建设也要市里统一，市里磨磨唧唧，区里也毫无办法。

祁同伟依稀记得，上回抓那两个亡命鸳鸯的时候，本来特巡警大队一中队的张森直接就能抓到人的，也正是一辆渣土车不管红绿灯，直接冲了过去，隔绝了他们的视线和路线，这才让人跑掉。

这方面也需要及时整治，可是考虑到高新区的基础设施建设速度，不让人家超载也不太现实，这边催着人家建设单位赶进度，那边又严控人家的渣土车超载，现实中确实有些矛盾。

可是这方面纵容太过了，超载的渣土车已经开始损坏城市的基础设施了，那些还好说，公家自己搞定就行，搞塌了民房，这不得吃官司。

“你马上召集交通局，交警大队，规划局和国土局过来开会。

现在上午十一点，就下午两点在四楼第二会议室。”

李伟还问了一句。

“为什么叫交通局和交警大队啊，不找施工单位和房屋所有人吗？”

祁同伟看了他一眼，平时看着挺精明的，怎么到了急事面前就有些发昏，但是现在他是自己重要副手，也只能先安抚，不能张口就喷。

“先统一思想，渣土车的问题在咱们区里已经蛮严重了，找两个交通主管单位过来，明确渣土车下一步的执法规范问题。

据我所知，他们普遍超载严重，都在执法范围内，只是因为市里一直催着建设进度，大家都睁一只眼闭一只眼。

商夏桥的道路被他们压坏了多少，都是我们捏着鼻子重新花钱补的，这次要好好敲打一下渣土车行业。

吓唬吓唬他们，一是让他们超载也胆子小一点，少超载一些，不然这样的事情会接二连三发生。

你如果见过他们过磅，就会知道，一辆合法载重加上车皮总共二三十吨的渣土车，很多能超重到七八十吨。

到了这个重量，桥梁是绝对不允许上的，上去很容易塌了，低标准的道路也是开两趟就烂成破布袋。

这次狠狠抓一抓，他们赚了钱，拍拍屁股就走了，可是后面留下的烂摊子还得我们收拾。

八零年代的房子虽然没有圈梁，钢筋用的也不算多，但是十年就塌掉，原因还不是因为超载太多。

我们先内部统一思想，那些开渣土车公司的老板都在执法部门有眼线的，我们这边开完会，他们就会收到风声。

到那时候，再请房屋业主和其他几栋房屋的业主过来谈补偿，渣土车公司的老板身段会软很多。

他们宁愿把这边多赔点，也不会愿意被执法部门天天盯上，他们的渣土车只要扣押一天，损失就是数千元，还有商业信誉的损失。”