二师在西侧海域划了一块不规则的方形海域作为实弹射击区域，显而易见这次实弹射击的主要内容是对海射击。

说到这里就又要说空军和海军关于对海作战的竞争了。空军在沿海地区有大量的基地和场站，沿海地区则是海军航空兵的唯一驻扎区域，可以说沿海地区集中了我军航空兵部队的大部分精华力量。

海航部队长期处于弱小状态，空军作为老大哥主动地把远海防空、对海打击的重任挑了起来。这在过去是没有问题的，空军老大哥不挑起担子光靠海航部队是很难维护领海领空的安全的。

但是今时不同往日了，海航部队日益壮大，越来越多的部队成立，不但下饺子还放飞机，甚至直接从空军手里整建制地接手航空兵部队。在这样的情况下海航部队自然是希望能过把原本属于自己的远海防空、对海打击这些任务接回来。

空军老大哥却不愿意放手了，道理很简单——谁的存在感更强谁就能得到更多的资源倾斜。

在这样的情况下两个兵种就开始了激烈的竞争。你搞对海打击远海突击是吧，那我也练对地打击国土防空，反正大家都是航空兵那就公平竞争呗！

空军占据空防主导地位，海军呢则是重点发展的军种，两者的竞争慢慢的就不相上下的，索性就齐头并进，海军这边也想明白了，海航部队未来是要走向舰载化的，留在陆地上的意义不大，一些沿海地区的场站未来基本上都会变成海航部队的岸上基地，以及无法上舰的轰炸机的基地。

所以和空军抢这些没有很大的必要。

这么一来，空军这边就爽了，把范围向远海延伸，用大量的远程战斗机、轰炸机以及支援飞机来实现对远海空防的控制。在这种情况下海军最好的办法是向远洋发展，向更远的地方发挥自己的影响力。军种之间的竞争是可以有效促进彼此战斗力的提升的。

在这种大背景下以至于许多人下意识地认为既然是在海上打射击那肯定是海军了，甚至许多新闻媒体配上的图片和影像资料是海军的，闹出了大笑话来。

实际上呢空军在西县场站斜对面的某地有一个勤务保障基地，那支部队的主要任务就是保障部队的训练，比如对指定海域进行禁航、部署靶子、维护禁航海域的安全，等等等等。

实弹射击海域已经准备完毕，接下来就等着部队去搞实弹射击了。

下午三时四十五分，三发信号弹升空，部队一等转进，整个场站顿时活了过来。飞行员们把任务航图迅速装入口袋里提着飞行头盔就往外冲，停在远端停机坪的飞行员由通勤车迅速送过去，另一部分飞行员则直接跑向近段停机位上的战机。

今天是两个团连续出动搞昼夜实弹射击训练，四团的歼-10A组成第一分队首先进行射击，五团的歼-11B组成第二分队。为了参与此次昼夜实弹射击，在桂北场站驻训的四团通过大批转场的方式过来了两个大队的歼-10A。

需要指出的是，现在和师部驻扎在西县场站的是五团，四团去年就调到了粤北场站驻防。二师依然实行三个团转场轮训模式，锤炼三个团应对各个战术方向的战斗力。

于成林给李战安排的是一架战术编号为17的歼-10A，于成林当四团团长的时候的座机，成色很好，没泡过水没出过险保养得很到位，当然，在日常使用过程中一点剐剐蹭蹭是有的，叶子板的位置做过一点漆，轮毂也深度保养过。这个飞机比较好的地方是发动机和变速箱工况非常好，非常的顺滑非常的有力，是二手战机中的精品战机。

这种飞机看飞行里程没有很大意义的，就算是最早的一批歼-10A也远远未到大修的时候，所以李战是可以放心地拉杆的。

坐在熟悉而陌生的驾驶舱里，李战有些恍惚，冥冥之中仿佛有注定，五年前的他下部队来到二师的第一天，恰逢部队在搞大批转场训练，突然出现好几批不明空情，他被齐宏大胆启用顶了上去，在最关键的时刻于成林遭遇了空中险情，在那个时间里天上只有他能够作出反应。好在不辱使命顺利完成了任务。

当时的情况和现在不是很相像吗？

歼-10A分队按照战斗编组以每批两架的方式开始了大象漫步。这种方式能够短时间内出动更多战机，越来越受部队的欢迎。机群开始以双机起飞的方式连续出动，携带各种武器弹药升空奔赴实弹射击训练海域。

李战注意到有两架歼-10A挂载了空地导弹，看样子二师是不甘落后的，也开始重视导弹射击训练了。一两百万一枚的空地导弹，打一个基数就能把一个普通县全年的财政收入给打掉。

南霸天不是浪得虚名的，这支部队是标杆，而且一直是标杆，除了在北库被鹰隼大队收拾过一次，哪次对抗演习演练都是他们获胜。折翼北库之后，二师和某兄弟部队搞了一次对抗演习，某兄弟部队看到二师在北库被收拾得那么惨下意识的没把二师放在眼里，结果被一肚子闷气的二师摁在地上狠狠摩擦。

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二师还是二师，可你不是鹰隼大队。

李战是歼-10A分队最后一架起飞的战机，他携带了航火、航炮、LS-6弹药抛洒器。最后一种弹药实际上就是子母炸弹，李战对使用这种弹药很有经验，于成林有意让他给大家做个示范。

西县所在地区天气多变，作为西县人，又在西县场站工作过九个月，李战对此十分清楚。他当时遭遇的多次险情都是因为天气突变。现在已经是五月份，西县所在地区已经进入了雨季，开始非常有规律的降雨。

通常会在下午两点到四点之间降雨，一般持续一到两个小时，年降雨量非常高，当地的水资源非常的丰富。而且又属于热带海洋季风气候，有时候天气变化来得是非常的迅猛的。

这样的气候条件下客观上为二师增添了训练的难度，有效地提高了部队的战斗力。现在部队的战训观念开始转变了，什么地方的气象比较复杂就往哪里去，在复杂气象条件下锤炼部队的战斗力。

塔台给李战下达了起飞指令，已经在起飞线等候的李战推油门放刹车滑跑起来。AL-31FN涡扇发动机狂吼着推动战机加速，在到达了允许起飞速度后，李战一个干脆利落的拉杆抬起机头，随即马上收起起落架，在爬升之前就向左大角度转弯，在转弯的同时爬升高度。

塔台指挥员是师司令部的一位中校参谋，司令部参谋长值班。部队战训观念转变也体现在这里，以前呢要求塔台指挥员有一定的级别和职务，现在则是从师长到团长，军事主官全部要全程参与战训，塔台指挥员则让飞行员们和参谋们轮流担任。

李战这随手拿出来的起飞技术让塔台指挥员叹为观止，师参谋长也不住的点头。都是老鸟，从起飞动作就能看出来飞行员的水平。他们当然知道17号歼-10A的飞行员是威名赫赫的拉杆小王子，但是他们从来没有见过拉杆小王子的飞行，现在算是眼见为实了。

因为实弹射击海域距离本场仅有数十公里，所以参训战机没有编队，而是按照一定的时间间隔以双机作为一个射击小组，直接飞过去进行射击，然后左转向南脱离。

李战在最后，间隔一分钟后，于成林率领歼-11B分队起飞了。自从完成了歼-11B的改装后，于成林就很少飞歼-10A了。作为师领导，他经常带部队前往南海进行巡航。

在空军里也是有鄙视链的，重型战斗机看不起中型战斗机，中型战斗机看不起轻型战斗机，具体来说就是开歼-11系列的瞧不起开歼-10系列的，开歼-10系列的瞧不起开歼-7、歼-8的。

一般来说，除非全部装备歼-10的部队，同时装备歼-10、歼-11的部队里，领导通常都是开歼-11这一类重型战机的。

后来歼-10和歼-11对抗的时候狠狠的教歼-11做人，开歼-11的面对开歼-10的才没那么豪横。

按照档次来划分，空军的主力战机采取的是高低搭配，歼-11属于高档，歼-10属于低档。歼-10本来就是为了替换歼-7的。重型战斗机毕竟是有天然的优势的。尤其是对向往远海打击的空军部队来说，重型战斗机的吸引力是无比强大的。

自由空战中，歼-11根本打不过歼-10，尽管如此空军对歼-11的痴迷依然是不受影响的。相信在四代机全面服役之前，歼-11系列重型战斗机是要扛起空军部队的大旗的。

李战在爬升的时候发现东南面有一大团积雨云在向西北方向移动，马上呼叫塔台，“塔台，东南方向有大型积雨云，正在向本场移动，让气象台关注一下，完毕。”