第443章 枭龙试飞(1 / 2)

“机身长度14.5米,比J-11短了0.5米。

翼展9米,同样比比J-11短了0.5米。

空重八吨,起飞重量9吨,最大起飞重量13.5吨。

J-11空重8.5吨,起飞重量10吨,最大起飞重量16吨。

因为采用了同款涡喷9发动机,单发单座的布局。

也就是说这台代号枭龙的战斗机,除了航程和作战半径是他的缺点外,其他方面都因为减重,而得到了相应的提升。

也正因为如此,机身的材料强度也会比J-11要求会更高一些。

除非。。。”

王晋阳站在方想的旁边,看着这台正在做着最后检查的枭龙原型机,喃喃的说道。

“刻意减少发动机的动力和推力是吧?”

方想摸出烟,递给王晋阳一支。

上一次,也就是两年前,J-11的首飞,身旁站的也是王晋阳。

同一个机库、同一个跑道,甚至连试飞员都是同一个。

“如果不减少发动机动力和推力的话,其实也意味着枭龙可以做出更加复杂的轻盈的动作。

就看机身强度能不能经受的住了。”

王晋阳接过烟,拿出火柴给俩人点上。

眼中满是期盼。

“那。。。试试看?”

方想突然想起后世的旱地拔葱,在极短的起飞距离上,依靠着发动机强大的推力,让飞机快速地起飞。

这不但对发动机、机身有着严酷的考验,同时还对飞行员的能力有着极高的要求。

这可不是你敢不敢的问题。

要知道,这种机动可是非常危险的。

一旦失误,那可就不是弹射就能完事的事情。

要知道,弹射座椅其实对弹射的高度也是有要求的,安装了火箭动力发射器的弹射座椅最低的弹射高度是在三十米。

可并不意味着三十米高度你就可以随意弹射,降落伞能否第一时间打开、以及弹射的角度和方向都是非常重要的因素。

而没有安装火箭发射器的弹射座椅,最低弹射高度基本上都要求在70米以上的高度。

虽然最低的极限高度是50米,但谁能保证飞行员能够第一时间就打开降落伞呢?

一旦低于五十米的高度,降落伞根本来不及打开。

那后果。。。

“不好吧。。。”

王晋阳一时有些哑然,他对弹射的标准可是非常清楚的。

以132厂殷实的家底来说,甩个几架原型机根本就是毛毛雨,但试飞员可有一个算一个,都是宝贝啊!

“老宋。。。”

方想在脑子里思考了一下,计算了一下飞机的推力和机身的重量,200米以内的超短距离起飞估计是不太可能。

但300米以内的短距离起飞想来问题是不大的。

如果枭龙能够在涡喷9发动机的动力下实现短距离起飞,那就意味着J-11也能够在350米左右的距离上起飞。

而要是换了F110发动机的话,300米以内的短距离起飞是绝对没问题的。

那相应的,响尾蛇机动。。。

方想越想越兴奋。

要知道,现在还没有普加乔夫眼镜蛇机动呢。

响尾蛇机动第一次是在明年6月的巴黎航展上首次出现。

虽然时间不到半年,但方想却觉得可以试试。

眼镜蛇机动对飞机的气动性能有很高的要求,包括飞机的迎角、发动机转速、剩余油量等都有严格的限制。

但这却并不绝对,因为更重要的,是对飞行员的技术、心态,要求更高。

如果没有绝对过硬的技术能力和坚如磐石的心态,绝大部分飞行员哪怕在模拟机上都未必能做的出来。

“教授,找我?”

宋工手里拿着检查册走了过来。

“一会儿记得让试飞员测试一下临近失速的速度,然后推力全开。