第211章 顺风车和拼车业务,简简单单就两千亿了?(2 / 2)

叶枫淡然道:“大黄蜂打车,就算是司机最多,但是也仅仅百万而已,我们就引导,普通有车一族,也加入到打车平台来!”

江涛神情微微一愣:“老板,很多有车一族,都是上班族,他们很少去跑出租吧?”

叶枫摇摇头:“比如说,我从黄浦大学开车,出发去沪东机场接人,足足五十公里的距离,油费的价格不低!!

如果通过大黄蜂打车,拉两个黄浦大学的学生,顺路去那边,不是一举两得?”

江涛恍然大悟,神情立马振奋起来:

“老板,这个业务,真是太绝了!!

很多上班族,每天开车十几公里,几十公里,来回都是空车运行,如果能够顺路,带两个三个人,这是一笔不小的收入!

如果是长途,比如从魔都去杭城,去苏市,去金陵,车票一百多,有了顺风车,比大巴都便宜,那长途顺风车就崛起了……”

叶枫循循善诱道:“一个人,正常价,两个人,可以平摊费用,这样司机有单子,乘客拿到了实惠,有打车的欲望,平台增加了用户数据,各项收入,一举数得……”

这一刻,江涛激动的有些颤抖:“老板,我明白了,这些车主不是全职司机,偶尔的顺路,这个方案真是绝了!!

很多三四线城市,收入三四千块钱,养一辆车成本很高,如果利用下班时间,跑几个单子,那就是一笔补贴。

每天下班跑个五六单,一个月就是三千块钱,跟工资差不了多少了……”

叶枫忍不住有些期待:“用户多了,司机也多了,平台就起来了!

如果大黄蜂,未来的注册司机,能够达到千万,打车用户数,能达到三四个亿,那时候的大黄蜂,才是互联网巨头……”

这一刻,江涛气势高涨,激动的有些疯狂了。

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“如此一来,单单打车业务,就能让大黄蜂出行,估值两千亿都不止啊,更别说搭建出行生态了……”

这个时候,叶枫心思活跃起来。

司机数量是多了,乘客的数量,也需要同步提升上来,但是大黄蜂出行,不可能永远靠烧钱补贴,来吸引用户打车。

就算打车再便宜,总有人会坐一块钱的公交,如何能够把这些乘客,转化成打车用户呢?

叶枫闭上眼睛,反复琢磨起来,不知过了多久,一道亮光闪过,他有了一个不错的想法!!

“江涛,接下来,大黄蜂出行,再上线一个功能,提供公交地铁等交通工具,实时到站计时功能……”

江涛神情一愣,简单思索一下,脸上就涌现疯狂的喜色:

“老板,您真是绝了,这个想法太实用了。

大黄蜂打车上线之前,我专门乘坐公交,体验了一把,就为了对比两种出行方式,效率差距有多大!!

可是,到一个公交站,等待太痛苦了,我根本不知道,公交车多久能来,未知的等待,让我崩溃啊!

如果有到站计时,就算乘客根本不打车,他打开大黄蜂APP的频率,多了好几次,甚至十几次,这是流量的入口啊,这个价值就高了!!”

叶枫点点头:“公交的等车,的确非常煎熬,小县城都有公交车,覆盖到的人群,几个亿都打不住!!

而这些公交乘客,都是打车潜在用户,打开APP次数越多,越容易转化过来……”

这一刻,江涛激动有些颤抖,他对叶枫的佩服,真到了五体投地!!

不愧是老板啊,这个脑子太灵光了,到底怎么长的?

“老板,到站计时功能上线,足以让打车用户,猛增一大截!

我们要赢麻了,什么嘀嘀出行,快嘀打车,根本不足为虑,我都不放眼里……”