不过三轮车还在满城转悠，王致远出来后看着过来的人还不少，就招呼了一下，看有没有要一起回去的，不少人还想要在京城好好逛逛，就没有选择一起返回。

王致远就跟一些准备回去的同志，一起坐火车返回了通和县。

机械研究所的同志，目前还在工业部做客，跟那边的同志好好交谈着，王致远也没管，反正人也跑不了。

王致远回到通和县的第一件事就是让汽车基地改装一下汽车，改装成公共汽车的样子。

通和地区汽车基地生产的汽车还是比较大的，毕竟载重比设计的都翻了2.5倍，车辆自然是加长加宽了些。

改装成公共汽车也没有什么难度，通和地区也是有类似项目的。三轮车也在改装成公共交通，用来解决县城和农村之间的交通问题。

农村里面进城的工人还是不少的，以前都没有什么交通工具，很多人就在工厂住宿。后来有了自行车，不少人买了自行车就开始回家居住，现在道路好了，骑车也就40多分钟，但是还是不方便。

要是有了农村到县城的公交车，那就方便多了，很多员工下班后可以直接回去。

通和地区已经很富裕了，肯定要有一些公共交通工具，三轮车改装成公交车就是一个很好的替代项目。

现在汽车出来了，还是一个样式的改，差距不会太大。

完成起来也不难，毕竟三轮车改装已经取得了成效，只是还没有投入到运营中去。

王致远通知下去后，那边也很快给了回复，一周内就可以拿出方案来。

于此同一时间，在全国各地一些大城市和省会，都在观看我们自己生产的汽车，虽然只有一辆，但是也可以让大家在今天知道，我们可以自主生产汽车了。

看到的群众，心情如何，王致远也可以感受一二，毕竟通河县不少人知道，都还要跑过来围观欢呼，想体验一下。

到了6月7日，各地的报纸，都刊登了汽车的新闻，王致远一大早就看了不少，各种激励人心的、表扬的、诉说历史的……每个报纸都有刊登。

基本是全国响应，王致远一些军中的老领导都打电话过来祝贺，不过言外之意还是想装备几辆新车。

大家的心情，王致远是能理解的，可是现在每天产量虽然有所提升，每天还是不超过10辆，要等这个月，那批高级工人熟练之后，产量才能提升。

到时候一些多余的产量，王致远才有办法划拨给一些地方。

目前这汽车在通和地区，作用确实不是那么大，毕竟有便宜的三轮车和拖拉机，长途运输暂时没有太大的必要，暂时不用留在地区使用。

产销社那边，在一个个县和专区都有仓库，也是短途运输，大宗货物毕竟少，需求也不大，汽车不划算。

多余生产的汽车王致远是没有准备留下自己用的，现在产量低，要安排到更需要的地方去。