首先是通用化问题，经过我的回访与调查，有不少使用者都表示通和的三轮车好是好，但修起来非常麻烦，我带着疑惑就发现通和三轮车厂的机械制造居然存在两个标准，导致同一个厂子，生产出来的两辆车的同一个部位零件却不能相互更换。”

王致远听后也是有些疑惑，便问道：“标准的问题？”

“是的，经过询问机械研究所的几位专家和基层工人，才得知是因为使用了遗留下来的日制生产设备，这与最新购买来的苏制设备，是两套不同的生产设备，所以就会导致这样的差别。

之前虽然机械研究所的几位专家也发现了这个问题，强调过要尽早进行整改，但因为生产压力过大，所以一直没动。这也就导致虽然日制设备和苏制设备都是使用的公制单位，但是两套生产设备生产出来的基础零部件规格不同。

为了使用这两套规格不同的基础零部件进行生产就必须有两套设计图纸，两种组装方式，两个标准。”

王致远疑惑道：“我们买的机械中还有日式的生产设备？”

胡金羊点点头说：“有的，这还是三轮车厂，别的工厂还有美式设备，也有德式设备。这其中由于各国的历史背景、科学技术发展水平、资源状况、人民生活习惯、国家发展方向……各方面的不同，都会反映在其国家标准中。

因而对于某一具体产品，所取的标准也会有所异同，这也就是所谓的国家标准。我们所购买的这些机器设备，各种来源都有，现在是发展生产的关键时刻，只要能用就算不错了，但是我们要为以后的长远做规划。”

“妈的，我们这可是花钱了的。”

胡金羊苦笑道：“能卖机械给我们就算不错了，要求也不能太高。”

“也是，有问题我们再解决就是了，接下来你有什么意见？”

“这个问题我们是有办法解决的，现在先说说我们自己使用三轮车的问题，第一批生产的三轮车基本都是我们通和地区自己在使用，对外售卖的不过3000辆，还是我们自己使用得多，那个时候都是兄弟单位提供的配件，这些配件跟我们现在生产的标准也是有差别的。

后来我们自己可以生产配件后，又分配了一批车到各单位，其中建筑公司是大头，随着日渐使用，车辆也偶尔会出毛病，现在这两套标准导致维修困难，兄弟单位的配件维修，我们还要单独加工，这就很麻烦了。

我们后面还要搞汽车产业，如果也像这样，那就是灾难性了。”