有位英超老板是广告公司商人出身，说起这个就立刻恍然大悟。

单独找阿迪，肯定是店大欺客拼命压价，但是如果我们找那些第二、第三、第四的运动品牌，反而更愿意抢夺展示位，也更愿意给钱，看看奈克给了车路士多少，我们不说一模一样，一半总可以吧。

奈克不是傻子吧，一年两千万投入必然是精细计算过的，一千万甚至五百万都包赚不赔好生意呀，走过路过您不要错过吧。

这位老板简直对荆小强恨不得拜把子，直接在会议桌边吆喝起来！

思路一打开，赚钱就变快！

原本声讨蛮横土豪的会议立刻变成了赚钱研讨会，刚才还傲娇得要命的英超老板们顿时纷纷说的是捏……

荆小强就像一坨黄澄澄，顿时把整个高大上的联席会染成了黄色。

连摩德科都凑趣说他也想收购支俱乐部来操作，看起来很有搞头嘛。

英足总的人哭笑不得叫停：“商业操作你们还是下来再谈，现在集中在足球事务不行吗？”

足球事务当然就是请不要上那个十八号巴西球员了！

怎么可能！

不过这时候已经不重要了，大家齐齐感谢罗伯特分享了赚钱思路，赶紧分头去赚钱。

才能赶紧趁着转会窗口再买几个人。

但家宴的时候，摩德科也劝荆小强还是稍微注意点平衡，他能拿到最详尽的收视数据，射门集锦已经疯狂吸引球迷关注，现在正在重播第一轮联赛，有线电视台对车路士比赛的点播数遥遥领先！

第二轮肯定也会重点直播车路士的比赛，但如果不能让整个联赛保持平衡，一家独大并不是什么好事，从长远看对英超联赛的伤害很大。

荆小强腹诽曼联拿了那么多次冠军，有什么伤害……

但脸上肯定嗯嗯嗯点头，德甲就一家独大，西甲就二人转，后来的确都证明没有强者不强、弱者不弱的英超更有看点，哪怕没有绝对最顶尖的俱乐部，整体吸引力跟竞技水平确实更吸引全世界观众。

不过他真的没想到这次联席会伤害最大的是谁。

因为转头这些英超俱乐部立刻疯了一样抢先联络各家汽车商拉赞助。

毕竟相比其他商品，汽车是单件价值最高，无论实物赞助、现金赞助都是最容易达成高价的。

几百万对车企都是洒洒水啦。

可最能给得起钱的，必然只有焦盆、花旗那几家，外加汉斯的大众。

法西兰品牌不稀得在大嘤投放，大嘤本国的则直接投放不起！

因为市场狭窄，过于强调风格或者特性，本来很有特点的大嘤汽车本来就在美日欧三方夹击下节节败退。

基本都处在亏损状态。

谁能想到，荆小强提前从车路士展开的这套商业赞助模式，像一剂毒鼠强，直接宣布了大嘤汽车品牌迅速阵亡！

这绝对是连家宴时候，摩德科这样的顶级商人，还有英足总的什么男爵都没想到的局势变化。

只能说大势所趋，本来大嘤汽车产业就在走衰。

英超忽然全面对各种汽车品牌提供宣传，而且优先朝着日韩、美德品牌开放。

我就是个搞足球俱乐部的，我怎么懂什么民族产业的大局面呢，他汽车行业赚钱也不白给我一分啊。

这实际上是给本来正在疯狂抢滩的国外汽车品牌，迅速推开一大片滩头，帮助带路登陆呢！

反正大嘤汽车崩盘绝对比想象中还要来得快。

最后总有大聪明把这笔账记在了足球产业头上……